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Un autocollant ou une trace de colle sur la carrosserie n’est pas une tache. Il s’agit simplement d’un résidu mécanique qui se décolle, et non d’une salissure qui se nettoie.

Chaque type de tache demande un traitement différent. La résine de pin et le goudron sont des taches grasses qui nécessitent un solvant adapté. Les fientes d’oiseaux et les projections calcaires sont acides et doivent être traitées rapidement. Pour les traces de frottement, un polish suffit souvent si le vernis n’est pas entamé.

Une fiente traitée dans la demi-heure ne laisse aucune trace. Laissée au soleil, elle grave le vernis en quelques heures. La méthode pas à pas pour agir vite et rattraper les dégâts.

Dégraissant ET950, WD-40 : la méthode qu’on enseigne en formation pour retirer le goudron sans risquer le vernis, même sur du bitume sec.

Transfert de caoutchouc, coup de portière ou frôlement de mur peint : le test de l’ongle d’abord, la gomme magique ou le polish ensuite. La méthode qu’on enseigne en formation.

Résine fraîche ou sèche incrustée, sève de tilleul ou de pin : la méthode qu’on enseigne en formation pour nettoyer sans abîmer le vernis.